Intelligenta elsystem för en grönare transportsektor
- E.ON och Chalmers arrangerade Energidagen i Göteborg

Den här veckan har E.ON och Chalmers arrangerat ett gemensamt seminarium inom området energi. Temat för Energidagen var hur energibolag, fordonstillverkare och forskare ska samarbeta för att hitta lösningar för en grönare transportsektor.

Förra året tecknade E.ON och Chalmers ett samarbetsavtal med målet att stärka och utveckla utbildning och forskning inom energiområdet ur ett långsiktigt miljöperspektiv. E.ON finansierar samarbetet med 100 miljoner kronor fördelat på tio år.

På Energidagen i onsdags inledde Håkan Buskhe, koncernchef E.ON Nordic sitt invigningstal med att ta död på två myter som florerar i dagens miljödebatt. Dels från de som säger att klimathotet är överdrivet, och dels från de som menar att företagens miljösatsningar leder till att lönsamhetsmålen måste skrivas ned.

- Oavsett om vi har ett klimatproblem eller inte, så har vi ett globalt hållbarhetssystem där vi idag slösar på resurser som inte är oändliga. Vi har också kunnat konstatera att de företag som satsar på hållbarhetslösningar, gör det av kommersiella skäl eftersom det i slutänden är en bra affär, förklarade Håkan Buskhe.

Omställning till hållbara transportlösningar

Av Sveriges totala koldioxidutsläpp kommer idag 35 procent från vägtrafikens bensin och diesel och trots höga ambitioner är mindre än fem procent av landets bilar så kallade miljöbilar.

Både Chalmers och E.ON lägger därför stort fokus på intelligenta elsystem, så kallade Smart grids, och hur dessa kan användas i omställningen till hållbara transportlösningar och alternativa bränslen som el och biogas.

E.ON satsar på Smart Grids

Strategiansvarig för hela Smart grids-satsningen inom E.ON-koncernen är Peter Sigenstam, som var en av huvudtalarna på Energidagen, influgen från Düsseldorf där han har sin arbetsplats fram till årsskiftet då han flyttar tillbaka till Malmö.

 - E.ON har 110 pågående Smart Grids relaterade projekt runt om i koncernen, och en tredjedel av dessa är kopplade till elfordon. Och för E.ONs del handlar det inte bara om att gå från olja till el, berättade han.

- Vi vill även skapa intelligenta lösningar i gränssnittet mellan elnätet och infrastrukturen för laddning, så att vi får ett effektivt utnyttjande av elen. Dessutom är vår ambition att majoriteten av all laddning av elfordon ska göras med förnybar elproduktion, berättade Peter Sigenstam. 

Här är vindkraft, vars produktion är beroende av väderleken, ett bra exempel på hur Smarts grids kan tillämpas. Ett koncept är under utveckling och E.ON i Tyskland har ett samarbete med Volkswagen (VW) och den tyska motsvarigheten till Miljödepartementet.

- Konceptet bygger på att varje elbil fungerar som ett lagringssystem för vindkraft. En bil som ansluts till en laddpunkt, kan antingen tankas eller mata tillbaka energi till nätet. På så vis får vi ett optimalt utnyttjande av den el som produceras av vindkraft, förklarade Peter Sigenstam.

- Kopplingen mellan bilar och nätet regleras av så kallade smarta mätare. Dessa minidatorer kan automatiskt tanka bilar på natten när mer elektricitet finns tillgänglig, fortsatte han.

Framgångarna kring STCC

Energidagen hade även ett pass som relaterade till hur biogas kan användas för omställningen till en grönare transportsektor. I det blocket representerades E.ON av Mikael Bladh på E.ON Försäljning, som bland annat berättade om framgångarna kring vår STCC-satsning.

Bland de som hade anmält sig till seminariet fanns så väl beslutsfattare inom näringsliv, myndigheter och kommuner, som forskare och studenter från Chalmers. Ett 80-tal hade föranmält sig till seminariet, men åhörarantalet hamnade slutligen på mer än det dubbla.